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低速四驱模式有什么用
低速四驱模式可以放大轮上扭矩，这样可以帮助汽车脱困。
有一些硬派越野车是配备分时四驱系统的，配备分时四驱系统的越野车就有低速四驱模式。
一般配备分时四驱系统的越野车有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。
高速四驱和高速两驱是在一般的路面上使用的，在越野时，如果车轮陷入了一些泥潭，那可以切换到低速四驱模式，此时轮上的扭矩会更大，这样可以帮助车子脱困。
分时四驱系统是硬派越野车的标配，一般的城市suv是不会配备这种系统的。
城市suv大部分是前驱的，有些稍微高级一点的城市suv会配备适时四驱系统。
配备适时四驱系统的城市suv大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才会被分配动力。
适时四驱的成本比较低，体积比较小，配备适时四驱系统的汽车脱困能力很一般。
有些四驱轿车上也会使用适时四驱系统。
大部分高端豪华suv会配备全时四驱系统，高性能四驱轿车也会使用全时四驱系统。
全时四驱系统是无论何时四个车轮都是有动力的。
低速四驱和高速四驱的区别
低速四驱和高速四驱的区别就是汽车的传动比发生了变化，低速四驱的扭矩更大，比较适合爬坡路段，高速四驱能让车轮及时获得更好的抓地力。
值得一提的是，只有分时四驱才由高速四驱和低速四驱，分时四驱是通过分动箱来分配动力到四轮的，可以通过四驱档把或电子按钮的形式在2H、4H和4L间切换，2H指的是两驱，4H指的是高速四驱，4L指的是低速四驱。
相对于4L模式来说，4H模式的适用范围更广，使用高速四驱会使汽车在行驶的过程中更加稳定，汽车的动力输出更加流畅。
使用4L模式会将发动机的扭矩放大，发动机进行高扭矩的输出，所以4L适合车子陡坡攀爬，值得一提的是，高速四驱4H不是用于高速公路上高速行驶的四驱。
越野车和普通SUV的区别就是，SUV没有低速四驱，SUV在低速的状态下行驶不可能获得更大的扭矩或动力。
值得一提的是，汽车的左右轮需要产生差速，四轮驱动的车前后也会产生轴差速。
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